Автомобили в кузове Хэтчбек

Логотип LadaЛада
Логотип DaewooDaewoo
Логотип LexusLexus Логотип PorschePorsche
Логотип ZazЗАЗ Логотип DodgeDodge Логотип LifanLifan Логотип RenaultRenault
Логотип Alfa RomeoAlfa Romeo Логотип FiatFiat Логотип MazdaMazda Логотип SeatSeat
Логотип AudiAudi Логотип FordFord Логотип MercedesMercedes-Benz Логотип SkodaSkoda
Логотип BmwBMW Логотип GeelyGeely Логотип MiniMini Логотип SubaruSubaru
Логотип BydBYD Логотип HaimaHaima Логотип MitsubishiMitsubishi Логотип SuzukiSuzuki
Логотип CheryChery Логотип HondaHonda Логотип NissanNissan Логотип ToyotaToyota
Логотип ChevroletChevrolet Логотип HyundaiHyundai Логотип OpelOpel Логотип VolkswagenVolkswagen
Логотип CitroenCitroen Логотип KiaKia Логотип PeugeotPeugeot Логотип VolvoVolvo

Название кузова хэтчбек образовано из двух английских слов hatch (люк) и back (сзади), поэтому главной его особенностью является наличие дополнительной двери со стеклом в задней стенке автомобиля. Характерен для этого вида кузова также укороченный задний свес, который отличает хэтчбеки от универсалов. Багажник автомобиля с кузовом хэтчбек совмещен с пассажирским салоном.

История хэтчбека начинается ещё до войны, тогда фирма Citroen начала выпускать первые автомобили, которые имели большой люк сзади. В 40-е годы таким производством занялась фирма Kaiser, выпустив модели Фрэзер Вагабонд, Кайзер Трэвелер. Хэтчбеки стали быстро распространяться благодаря усилиям японских автопроизводителей. В странах Европы начало эры этого типа кузова началось с выпуска Renault 16. Пробовали разрабатывать его и в России, ещё на базе первой модели тольяттинского автозавода. Однако этот проект был закрыт, а автомобиль остался в единственном экземпляре. Первым из отечественных автомобилей с этом кузове стал ВАЗ 2108.

В настоящее время хэтчбеки выпускают все крупные автопроизводители, они очень популярны среди автовладельцев благодаря своим многочисленным преимуществам:
- более компактные размеры;
- хорошая маневренность в городских условия за счет отсутствия "хвоста";
- широкий проем в багажное отделение, что существенно облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритных вещей;
- быстрый доступ к багажному отделению, например, в поездке;
- «спортивная» форма, благодаря которой хэтчбек кажется дерзким и немного взвинченным.

Есть у такого кузова и несколько недостатков:
- объединение багажного отделения с салоном способствует проникновению различных запахов в пассажирский салон;
- прогрев салона зимой затруднен по этой же причине;
- объем багажника больше, чем у седана, получается только при демонтированных или сложенных задних сидениях.

Перечисленные недостатки не мешают хэтчбекам приобретать всё больше поклонников среди автолюбителей. Большая популярность стимулирует производителей выпускать новые модели автомобилей с этим типом кузова и модернизировать уже существующие. На сегодняшний день самыми популярными хэтчбеками в классе С являются Ауди А3, Ситроен С4, Хендай Солярис, Опель Астра, Пежо 308, Форд Фокус; в классе В - Фольксваген Поло, Форд Фиеста, Шкода Фабия; в классе А - Дэу Матиз.